转型升级秀肌肉华菱星马新能源产品阵容强

华菱星马是国内最早进入新能源商用车领域的企业之一。目前，华菱新能源汽车形成了纯电动汽车、混合动力汽车和氢燃料电池汽车三大平台，产品覆盖、渣土车、、载和矿山，满足物流运输、工程基建和矿山运输等多个领域，其中纯电动汽车充电和换电平台重卡，公告已基本齐全。

下面，小编带你看看华菱纯电动重卡的几款拳头产品。

该款车驱动形式为4X2，总重可达42T，超载情况下，整车最大总重可达75吨，在港口集装箱的应用中实现绝大部分的承载要求。整车采用宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为282kWh。电池后背在驾驶室后部，由国家电投投资的玖行能源提供换电解决方案。

纯电动偏置头港口在港口内的运营有极大的需求，华菱也是看到的港口内车辆实现纯电动化的机遇，实时的推出了首款纯电动偏置头港口。

纯电动牵引车是华菱的主力产品，产品覆盖了纯电动4x2牵引车、纯电动6x4牵引车，既有充电版车型，又有换电版车型，车型丰富。

其中，纯电动6x4牵引车的电量为350kWh，同样采用宁德时代的电池；在承载上标载总重49T，重载总重可达80T。

纯电动6x4牵引车电机额定功率250kW，峰值功率360kW；额定扭矩1600N.m，峰值扭矩2800N.m，匹配9挡AMT变速器，最大车速可达85km/h，最大爬坡度25%，工况法续航里程190~210km。

纯电动4x2牵引车的电量为282kWh，同样采用宁德时代的电池；在承载上标载总重42T。

纯电动4x2牵引车电机额定功率120kW，峰值功率200kW；额定扭矩800N.m，峰值扭矩1700N.m，匹配9挡AMT变速器，最大车速可达85km/h，最大爬坡度20%，工况法续航里程150~170km。

纯电动牵引车的应用场景主要在港口集装箱运输、矿山的砂石骨料、煤炭运输和钢材铁粉运输等短途运输，应用场景广，市场前景大，非常适合纯电动化的应用。

纯电动是华菱在公开场合的首次亮相，虽然此前在公告中出现，但一直未见其实车。的特点是在日均行驶里程短，非常适合纯电动的使用工况。

华菱这款纯电动搅拌车驱动形式为8x4，总重31T，重载可达46吨。电量为282kWh，同样采用宁德时代的电池包。

电机额定功率220kW，峰值功率360kW；额定扭矩1500N.m，峰值扭矩2100N.m，匹配9挡AMT变速器，最大车速可达85km/h，最大爬坡度30%，工况法续航里程130~150km。

罐体搅动容积为6.67方，可选6.44方。

纯电动搅拌车是众多纯电动重卡车型中最有可能纯电动化的车型，一是对运营里程要求不高；二是在搅拌罐搅动时，没有像燃油重卡的发动机怠速时发出的噪音，舒适很多；三是大大节省了燃油成本。

华菱星马作为重卡行业内的深耕者，在燃油重卡中表现的也还算不错。但随着燃油重卡竞争的压力加大以及国家蓝天保卫战的决心，华菱星马高层也意识到了企业转型的迫切性，可以说，华菱星马是众多国有重卡企业中推广纯电动重卡力度最大的企业之一，充分展现了华菱星马在纯电动重卡推广的决心。

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